Trump defiende su política de aranceles y presume auge automotriz en EE.UU.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, defendió este martes su estrategia de aranceles como palanca para “revivir” la industria automotriz y forzar nuevas inversiones dentro del país, durante una jornada en Michigan que incluyó un recorrido por instalaciones de Ford en Dearborn y un discurso ante el Detroit Economic Club.
Trump insistió en que su agenda comercial ha detonado un ciclo de expansión industrial y aseguró que “hay más plantas construyéndose” en Estados Unidos que en cualquier otro momento.
“Tenía razón”: Trump atribuye inversiones a los aranceles
Previo a su visita a un centro de producción de Ford, Trump reiteró que los aranceles empujan a las armadoras a mover o ampliar producción en territorio estadounidense. En declaraciones recogidas por Reuters, afirmó:
“Ahora tenemos más plantas construyéndose en nuestro país que en cualquier otro momento de la historia”.
En su mensaje ante empresarios, Trump también pintó un panorama optimista del desempeño económico, con frases como “el crecimiento está explotando” y “la inversión está en auge”.
El “auge” bajo la lupa: empleo fabril a la baja y evidencia limitada
Aunque el presidente sostiene que hay un boom de nuevas fábricas, Reuters subraya que existe poca evidencia de un auge de construcción en el sector automotor, en un contexto donde el empleo fabril cayó en diciembre.
El reporte también señala que:
El empleo manufacturero disminuyó 8,000 puestos en diciembre en EE.UU.
La inflación registró alzas recientes en precios al consumidor, impulsadas por alimentos y rentas.
La aprobación de Trump en costo de vida fue de 27% en una encuesta Reuters/Ipsos de diciembre.
Mensaje a México y Canadá: “No necesitamos autos hechos allá”
Una parte clave de sus declaraciones volvió a presionar el tablero norteamericano. Trump dijo que era “indiferente” ante renegociar el acuerdo comercial de Norteamérica y calificó de “irrelevante” el pacto, al tiempo que lanzó un mensaje directo sobre la producción regional.
Reuters cita al mandatario:
“No necesitamos autos hechos en Canadá… No necesitamos autos hechos en México. Queremos hacerlos aquí”.
Esto ocurre en un año en el que el acuerdo Estados Unidos–México–Canadá entra a revisión formal, algo que la industria considera clave por la integración de autopartes y cadenas de suministro regionales.
Impacto en la región: nearshoring, tensión comercial y posibles represalias
La línea dura de Trump ha incrementado la incertidumbre para las cadenas de suministro globales, especialmente en el sector automotriz, donde las piezas cruzan fronteras varias veces antes de ensamblarse. Reuters apunta que los “aranceles intermitentes” han costado miles de millones a las empresas y que también han enfrentado efectos indirectos, como restricciones chinas a insumos estratégicos.
En paralelo, distintos análisis han advertido que los aranceles automotrices pueden trasladarse a precios y presionar el mercado, incluyendo el de autos usados.
