Aumenta 42.7% el presupuesto del proyecto ferroviario, sin que inicie la construcción
El ambicioso proyecto del Tren México-Querétaro, promovido por el gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum, ya enfrenta su primera controversia: el presupuesto original incrementó en más de 49 mil millones de pesos, aun cuando la obra aún no inicia.
Documentos oficiales y declaraciones de funcionarios federales revelan una discrepancia importante entre las cifras que el gobierno anunció públicamente y las que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) solicitó a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).
El 1 de marzo de 2025, durante un evento en Irapuato, Guanajuato, el titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous, aseguró que el costo estimado del tren rondaría los 117 mil millones de pesos.
Sin embargo, la SICT solicitó un monto mucho mayor al previamente difundido, lo que representa un incremento del 42.7% respecto al presupuesto inicial considerado.
La obra conectará la Ciudad de México con Querétaro, pasando por Tula y San Juan del Río. Según estimaciones del gobierno, beneficiará a más de 5.6 millones de personas y generará alrededor de 180 mil empleos, entre directos e indirectos. Las autoridades planean concluirla hacia finales de 2027.
Este aumento de costos provoca cuestionamientos sobre la planeación financiera del proyecto y pone en duda su viabilidad a largo plazo, especialmente considerando que la fase de construcción aún no ha comenzado.
