El ajuste a la tarifa se determinó de acuerdo a la Ley de Movilidad para el Transporte del Estado de Querétaro, que le da al IQT la autoridad y responsable de analizar y determinar las tarifas de transporte público en base a un estudio técnico que objetivamente determine los costos de operación, mantenimiento y administrativos con los que funciona el servicio de transporte que garantice la continuidad, sustentabilidad y los compromisos de mejora, que de no tomar la decisión en este momento, agudizaría aún más la problemática del servicio con un alto riesgo de que se paralice el transporte.

El estudio se llevó a cabo por el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP por sus siglas en inglés), organismo internacional sin fines de lucro que promueve el transporte sustentable y equitativo a nivel global.

Esta organización independiente cuenta con más de 100 colaboradores y complementa su trabajo con consultores expertos para establecer soluciones de transporte en coordinación con autoridades locales y nacionales. El ITDP tiene oficinas en África, Brasil, China, India, Indonesia Estados Unidos y México, éste último, representado por Bernardo Baranda.

El estudio determinó que los principales insumos han sufrido importantes aumentos, lo que ha forzado al sistema de transporte y mermado la calidad del servicio de manera grave, por mencionar algunos, el diésel pasó de 14.20 pesos en 2015 a 20.90 actualmente, las refacciones han registrado un 25%, la inflación acumulada en 3 años ha sido del 15.9%, mientras que las tarifas no han sufrido un ajuste desde el año 2015.

Por lo anterior el ITDP sugirió un rango de ajuste en la tarifa que va de los 11 a los 14 pesos para mejorar las condiciones de operación, sin embargo, la obligación del IQT es equilibrar las pretensiones económicas de los concesionarios con las capacidades socioeconómicas de los usuarios, a través de la determinación de la tarifa.

Por esta razón a la par del ajuste a las tarifas, se está exigiendo a la empresa concesionaria que la modificación en la tarifa tenga consigo mejoras sustanciales que en un corto, mediano y largo plazo implementen acciones orientadas a la dignificación del transporte público en frecuencias de paso, condiciones de operación de las unidades, su limpieza, la capacitación y mejoras de las condiciones laborales de los operadores, mismas que se verán reflejadas en el servicio en los primeros 6 meses del próximo año.