“Hasta el 2022, Querétaro se había mantenido como el primer estado en contar con cerca del 60% de su flota de transporte público con Gas Natural Vehicular”: Andrés Bayona
La Asociación Mexicana de Gas Natural Vehicular (AMGNV), a través de su Presidente Andrés Bayona Insignares, solicitó a la Agencia de Movilidad del Estado de Querétaro, revertir el concurso para la adquisición de 400 autobuses, y relanzarla incluyendo la opción de poder ofertar autobuses con uso de combustibles amigables al medio ambiente como el gas natural.
“La licitación que lanzaron, y que será adjudicada el próximo martes 20 de abril, especifica que las unidades sean con motor Diesel, permitiendo un certificado mínimo Euro 5, esto es, vehículos que generan mayor contaminación, contrario a la línea que venía manejando la actual Administración”.
Andrés Bayona explicó que hasta el 2022, Querétaro se había mantenido como el primer estado en contar con cerca del 60% de su flota de transporte público a Gas Natural, “Querétaro se ha distinguido por estar a la vanguardia nacional en el desarrollo sustentable, con valiosas acciones como promover el uso del Gas Natural Vehicular (GNV), como combustible en los vehículos del transporte público, constituyéndose nacionalmente en el mejor caso de éxito de nuestro sector y digno de ser replicado en todas las entidades de la república mexicana”.
“Contrario a lo anterior, observamos que la Agencia de Movilidad del Estado
de Querétaro ha lanzado un Concurso para adquirir 400 autobuses dirigidos al transporte colectivo urbano en la Zona Metropolitana de Querétaro (Licitación Pública Nacional AMEQ/ADM/LPN/002/2023), con la restricción de usar Diesel, sumado a un retroceso tecnológico al permitir disminuir las exigencias ambientales a Diesel EURO 5, cuyas emisiones de óxido nitroso (NOX) se sitúan en 180 mg/km, a pesar que ya existe tecnología EURO 6 limitada a 80 mg/km y para 2025 se prevé EURO 7 o desconociendo otras tecnologías como el gas natural vehicular cuyas emisiones de NOX se disminuyen un 85%”.
Recordó que hoy se cuenta con más de 800 autobuses con esta tecnología operando con éxito en esta región, “y de acuerdo al Programa Estatal de Transporte 2021-2027, se establece que ‘La renovación de unidades dedicadas al servicio de transporte público tiene como objeto elevar la calidad en el servicio buscando ofrecer al usuario un transporte inclusivo, sustentable, amigable con el medio ambiente, cumpliendo con los criterios de racionalidad, economía, conveniencia, tiempo, comodidad y seguridad’, sin embargo, de manera inexplicable el concurso mencionado no está acorde con este lineamiento”.
“Como se ha demostrado en el mundo -prosiguió el Presidente de la AMGNV-, el Diesel es uno de los combustibles más contaminantes para el medio ambiente, principalmente por la emisión de material particulado que generan entre muchas otras, enfermedades bronco-respiratorias a la población, restringiéndose en este concurso alternativas ecológicas que permiten disminuir la contaminación ambiental generada por fuentes móviles en nuestros
grandes centros poblacionales”.
Dijo que existen más de 12 mil vehículos usuarios a gas natural en el estado de Querétaro, incluidos cerca de 700 autobuses, 5 mil taxis, 3 mil Uber, mil 500 PyMEs y mil 800 vehículos particulares, “además, desde hace 12 años en Europa no se venden camiones a Diesel Euro 5, la última tecnología en motores debe cumplir hoy con Euro 6 o EPA 2010, cuyos niveles de emisiones se pueden alcanzar con GNV”.
Bayona Insignares comentó en rueda de prensa que el Gas Natural Vehicular es más barato que el Diesel, se puede comprar a futuro (se pacta compra a 5 años y se respeta el precio al día de hoy), emite hasta un 25% menos de monóxido de carbono, y hasta 99% menos material particulado que dañan el ambiente y la salud.
