Morena Demanda Auditoría Independiente para Paseo 5 de Febrero
Diputados locales, regidores y miembros del partido Morena en Querétaro exigieron esta mañana una auditoría técnica, financiera y pericial independiente. Esta solicitud se centra en la obra Paseo 5 de Febrero. Especialmente, se enfocan en el cárcamo pluvial, que ha presentado fallas durante la temporada de lluvias. El diputado local Edgar Inzunza, en representación del grupo parlamentario, dio lectura al documento ingresado formalmente en la Legislatura local. La solicitud se sustenta en el artículo 144, fracción tercera, que faculta a los legisladores a pedir revisiones sobre el ejercicio de recursos públicos.
Exigencia de Transparencia y Documentación Clave
“Estamos solicitando una auditoría independiente, una revisión presupuestal y un análisis técnico del proyecto”, puntualizó Inzunza. La exigencia es específica para el cárcamo, foco de las principales fallas. Los legisladores demandaron la comparecencia del actual secretario de Obras Públicas del estado, Pío Salgado Décimo Tobar, y de su antecesor, Fernando González Salinas. También pidieron la entrega de documentos clave. Esto incluye la convocatoria de licitación, acta de fallo y modalidad de contratación. Asimismo, solicitan el proyecto ejecutivo completo, catálogo de conceptos, bitácora de obra, y estudios geotécnico e hidráulico. “Queremos conocer con claridad si esta obra pública se ejecutó de forma adecuada, si hubo omisiones del gobierno o corresponsabilidad con alguna empresa”, expresó Inzunza. “Lo que buscamos es certeza para las y los queretanos”.
Cuestionamiento de Costos Millonarios y Participación Ciudadana
Uno de los puntos más polémicos expuestos fue el costo total del proyecto, estimado en 7 mil millones de pesos. Este monto es por siete kilómetros de obra. Según los legisladores, resulta excesivo. Citando un ejemplo, mencionaron la regeneración completa de la carpeta de concreto hidráulico de la autopista 57. El tramo de Palmillas al Puente de la Piedad costó 6 mil millones de pesos, con ampliación a cuatro carriles y una base de 45 centímetros de espesor. Toda esta información, además, está pública en Banobras. Finalmente, Morena solicitó que las acciones correctivas y soluciones futuras se definan con participación ciudadana. Pidieron también que se haga bajo los principios del parlamento abierto. “Esta no es una persecución política, sino un acto de responsabilidad con la ciudadanía”, concluyó Inzunza. La solicitud de auditoría deberá ser analizada por la Legislatura local. Ahora, se definirá si aceptan o rechazan el planteamiento de Morena. Ello abriría una investigación más profunda sobre el proyecto más ambicioso y costoso en la historia reciente del estado.
