Preparan nuevas intervenciones del Tren México-Querétaro
Autoridades federales, estatales y municipales comenzaron a coordinar las próximas intervenciones de la obra del Tren México-Querétaro que tendrán impacto en los municipios de Querétaro y El Marqués.
El gobernador Mauricio Kuri participó en una reunión con autoridades responsables del proyecto para definir estrategias de movilidad y operación urbana que permitan reducir afectaciones durante las siguientes etapas de construcción.
¿Qué preparan por las nuevas obras del Tren México-Querétaro?
La reunión tuvo como objetivo anticipar las modificaciones que podrían generarse conforme avance la infraestructura ferroviaria.
La coordinación contempla principalmente:
- Planeación de las próximas intervenciones.
- Estrategias para mantener la movilidad.
- Reducción de afectaciones en vialidades.
- Coordinación entre Querétaro y El Marqués.
- Protección de las actividades cotidianas en las zonas intervenidas.
- Participación de dependencias estatales y federales relacionadas con infraestructura, educación y desarrollo urbano.
Por ahora, las autoridades no informaron en este encuentro las vialidades específicas que serán intervenidas ni las fechas de los próximos cierres o modificaciones a la circulación.
Querétaro ya enfrentó afectaciones por las obras
La coordinación ocurre después de las intervenciones realizadas durante julio y agosto en la zona de Bernardo Quintana, donde la construcción ferroviaria obligó a modificar temporalmente la circulación.
Durante una de las etapas más complejas se implementaron contraflujos y reducción de carriles para permitir las maniobras de construcción.
Los 10 carriles de Bernardo Quintana volvieron a quedar habilitados a partir del 24 de agosto, después de concluir ese operativo especial.
La experiencia servirá como antecedente para las siguientes fases del proyecto.
Querétaro y El Marqués, en el centro de la planeación
La reunión adquiere relevancia porque una parte de las intervenciones ferroviarias atraviesa zonas con alta movilidad diaria entre los municipios de Querétaro y El Marqués.
Una modificación en vialidades de esta zona puede repercutir no solamente en automovilistas, sino también en:
- Transporte público.
- Traslados escolares.
- Accesos a zonas habitacionales.
- Actividades comerciales.
- Transporte de mercancías.
- Tiempos de traslado entre ambos municipios.
De ahí que en la reunión también participaran autoridades educativas, de infraestructura y desarrollo urbano.
¿Quiénes participaron en la coordinación?
Además del gobernador Mauricio Kuri González, participaron representantes de dependencias federales, estatales y municipales vinculadas con el proyecto ferroviario.
Entre ellos estuvieron Andrés Lajous Loaeza, titular de la autoridad federal responsable del transporte ferroviario; Gustavo Vallejo, comandante de la Agrupación “Felipe Ángeles”; y Néstor Núñez, funcionario de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.
Por parte del Gobierno estatal participaron los secretarios Eric Gudiño Torres, Martha Elena Soto Obregón, José Pío Salgado y Marco Antonio Del Prete.
También estuvieron los presidentes municipales de Querétaro, Felifer Macías, y de El Marqués, Rodrigo Monsalvo.
El reto: construir el tren sin paralizar la movilidad
La construcción del Tren México-Querétaro implica intervenciones en una zona metropolitana que mantiene una intensa circulación diaria.
Por ello, uno de los principales desafíos de las siguientes etapas será mantener el avance de la obra mientras se reducen las afectaciones para habitantes, estudiantes, trabajadores y empresas.
La experiencia reciente en Bernardo Quintana mostró que cada intervención puede requerir rutas alternas, ajustes temporales a la circulación y operativos especiales.
¿Qué sigue para las obras del tren?
Las autoridades deberán informar conforme avance el proyecto cuáles serán los siguientes puntos de intervención, las fechas previstas y las modificaciones que tendrán que realizarse en la movilidad.
Para la población, la información más importante será conocer con anticipación:
dónde habrá obras, cuándo comenzarán y qué rutas alternativas podrán utilizarse.
Ese será uno de los puntos clave para reducir el impacto de una obra que continuará modificando temporalmente la movilidad de la zona metropolitana durante su construcción.
