(Sentido Común) — Los problemas de suministro de combustibles registrados en los últimos días a raíz de la implementación de un plan del gobierno de México para combatir su robo, no representan un inconveniente para los grupos aeroportuarios y las principales aerolíneas del país –al menos por ahora.
Grupo Aeroportuario del Pacífico, el administrador privado de terminales aéreas también conocido como GAP, dijo que cuenta con la turbosina necesaria para atender a las aerolíneas que operan en los 12 aeropuertos que están bajo su control en el centro, occidente y norte del país, por lo que sus actividades continúan de manera normal.
El grupo “está comprometido con los usuarios y las aerolíneas y trabaja en colaboración permanente con Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), quienes son los responsables del suministro del combustible que utilizan las aeronaves”, dijo la empresa, con sede en Guadalajara, en un comunicado.
Además del aeropuerto internacional de Guadalajara, GAP es el administrador de los aeropuertos de Morelia, Guanajuato, Puerto Vallarta, Aguascalientes, Tijuana, Hermosillo, Mexicali, La Paz, Los Cabos, Los Mochis y Manzanillo, algunos de ellos ubicados en las ciudades más afectadas por la escasez de combustibles.
Los otros dos administradores privados de aeropuertos en el país, Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) y Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) también descartaron estar enfrentando dificultades en sus operaciones por falta de combustible.
“No tenemos hasta el momento ningún aeropuerto que haya presentado algún problema operativo derivado de este tema”, dijo a Adolfo Castro, director general de Asur, a Sentido Común tras ser consultado vía telefónica.
Asur cuenta con nueve aeropuertos bajo su control, entre ellos los de Cancún y Mérida. OMA, en tanto, es el encargado de las operaciones de las terminales aéreas de Monterrey, Ciudad Juárez, Mazatlán y otras 10 más.
ASA, por su parte, incluso dijo que todos los aeropuertos comerciales ya fueron abastecidos.
“El compromiso primordial de ASA es y seguirá siendo ofrecer un servicio de calidad en el suministro de combustible de aviación a todas las aerolíneas”, dijo la entidad estatal en un comunicado. “El objetivo es no dejar ni un solo vuelo sin atender”.
Esto fue confirmado por las principales aerolíneas del país –Grupo AeroMéxico, Volaris y Viva Aerobus–, las cuales mantienen sus operaciones sin contratiempos.
“Hasta el momento, las operaciones de Viva Aerobus no se han visto afectadas por el suministro de turbosina. Estamos muy pendientes de las notificaciones de las administraciones de los aeropuertos y autoridades correspondientes para prever y advertir a nuestros usuarios en caso que se presente una situación de restricción de combustible”, dijo la aerolínea de ultra bajo costos en una respuesta vía correo electrónico.
AeroMéxico y Volaris ofrecieron respuestas similares a Sentido Común tras ser consultadas, mientras que Interjet no respondió de manera inmediata a la solicitud de información.
La situación reportada por las compañías contrasta con el panorama presentado ayer por la Cámara Nacional de Autotransporte Aéreo (Canaero), la organización que agrupa a aerolíneas nacionales a internacionales que operan en México.
Su director general, Rodrigo Pérez Alonso, escribió en su cuenta de la red social Twitter, que tres aeropuertos del país –cuyos nombres no compartió– presentaron problemas de abastecimiento del combustible, aunque ya eran atendidos por ASA y Petróleos Mexicanos (Pemex).
Claro que la industria aérea no ha permanecido a salvo de todo.
El Aeropuerto Internacional de Querétaro (AIQ), uno de las 24 terminales aéreas administradas por ASA, emitió una notificación para pilotos –conocida como NOTAM por sus siglas en inglés– para alertar de la posible baja disponibilidad de combustible.
“El NOTAM es un aviso a los pilotos para que estén enterados de las eventualidades en los aeropuertos. En el caso de AIQ informamos que estamos en espera de recarga de combustibles para que tomen sus previsiones”, escribió el aeropuerto a través de su cuenta en la red social Twitter.
La poca disponibilidad de turbosina aplicaría especialmente en operaciones no programadas u operaciones alternas, dijo –mediante la misma red social– Marco del Petre, secretario de desarrollo sustentable del estado de Querétaro, y agregó que el abastecimiento ocurriría en el transcurso del día.
Desde hace algunos días el suministro de combustible registra problemas en las entidades de Guanajuato, Morelia y Estado de México, entre otras del centro y occidente del país, debido al cierre temporal de algunos ductos que trasladan la gasolina y diésel y que parte de la estrategia del gobierno de México para combatir el robo de hidrocarburos, que el año pasado sumó 60 mil millones de pesos, casi tres mil millones de dólares.
La situación provocó que la venta de gasolina en Ciudad de México aumentara, por compras anormales, desde la tarde de ayer ante el temor de una posible escasez del insumo en los próximos días.
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