MC pide inspeccionar obra del Tren México-Querétaro
Movimiento Ciudadano solicitó inspecciones laborales tras recibir denuncias de trabajadores foráneos que aseguran dormir en vehículos y laborar jornadas de hasta 12 horas. Hasta ahora, las acusaciones no han sido acreditadas por una autoridad laboral.
Movimiento Ciudadano solicitó a autoridades laborales revisar las condiciones de trabajo de personal que participa en la construcción del Tren Ciudad de México-Querétaro, después de recibir denuncias sobre presuntas jornadas excesivas y falta de alojamiento para trabajadores provenientes de otros estados.
El diputado local Paul Ospital Carrera informó este 30 de septiembre que presentó un oficio ante la Secretaría del Trabajo de Querétaro para pedir inspecciones en frentes de obra ubicados en El Marqués, Querétaro y San Juan del Río.
También aseguró que la solicitud fue presentada ante autoridades laborales federales con apoyo de la diputada federal Laura Ballesteros.
Trabajadores denuncian dormir en vehículos
Ospital afirmó haber recibido testimonios de trabajadores provenientes de Oaxaca, Chihuahua, Hidalgo, Tamaulipas y otras entidades que laboran en distintos puntos de la obra.
Entre los señalamientos se encuentran personas que presuntamente duermen dentro de sus automóviles por falta de alojamiento proporcionado por sus empleadores.
Durante una visita a las obras, el legislador aseguró que algunos trabajadores dijeron cumplir horarios de aproximadamente 6:00 de la mañana a 6:00 de la tarde durante los siete días de la semana.
Estos datos corresponden a testimonios y denuncias recopiladas por Movimiento Ciudadano. Hasta el momento no encontré una inspección o resolución oficial que confirme que estas condiciones ocurran de manera generalizada en la obra.
Ley contempla protección para trabajadores desplazados
La Ley Federal del Trabajo sí establece reglas específicas para personas que son contratadas para prestar servicios lejos de su residencia habitual.
El artículo 30 señala que cuando los servicios se prestan dentro de México, pero en un lugar distinto a la residencia habitual del trabajador y a más de 100 kilómetros de distancia, deben aplicarse determinadas disposiciones del artículo 28.
Entre ellas se encuentra la obligación de establecer por escrito condiciones relacionadas con una vivienda decorosa e higiénica, en los casos en que dichas reglas resulten aplicables.
Por ello, si se comprueba que trabajadores fueron desplazados desde otras entidades bajo esas condiciones, la autoridad laboral tendría que revisar contratos, distancia de residencia, alojamiento y demás obligaciones patronales.
Jornadas de 12 horas también deberán verificarse
Ospital también señaló que existen testimonios sobre jornadas de hasta 12 horas y trabajo durante siete días consecutivos.
La sola duración reportada no permite determinar automáticamente una infracción, ya que deben conocerse horarios efectivos, descansos, horas extraordinarias, contratos y forma de pago.
Una inspección deberá revisar, entre otros aspectos:
- Duración real de las jornadas.
- Días de descanso.
- Pago de horas extraordinarias.
- Condiciones de hospedaje.
- Seguridad e higiene.
- Contratos laborales.
- Salarios y pagos pendientes.
- Afiliación a seguridad social.
Solo después de esa revisión podrá determinarse si existen incumplimientos.
Competencia federal también entra en juego
La construcción ferroviaria tiene una dimensión federal.
La Ley Federal del Trabajo establece competencia federal sobre la rama ferrocarrilera, además de determinadas empresas que operan mediante contratos o concesiones federales.
Por ello, la participación de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social federal resulta especialmente relevante para determinar las condiciones laborales en los distintos contratos y frentes de la obra.
La Secretaría del Trabajo de Querétaro también cuenta con una Unidad de Inspección y Asesoría del Trabajo que realiza visitas a centros laborales dentro de sus atribuciones.
La competencia concreta puede depender de la empresa contratante y de la naturaleza de cada relación laboral.
MC habla de pagos incompletos
El legislador agregó que existen denuncias públicas relacionadas con pagos incompletos y otros presuntos abusos laborales.
Hasta ahora no encontré documentación pública de la autoridad que precise cuántos trabajadores están involucrados, qué empresas habrían incurrido en esos hechos o qué cantidades estarían pendientes.
Por ello, estos puntos deben mantenerse como denuncias pendientes de verificación.
Evitar calificativo de “esclavismo”
Ospital afirmó que algunas de estas prácticas “pueden verse como esclavismo”.
Ese calificativo corresponde a la valoración política del diputado y no a una determinación jurídica.
La existencia de jornadas excesivas, falta de alojamiento o incumplimientos de pago, si fueran acreditados, puede dar lugar a responsabilidades laborales; utilizar el término esclavismo exigiría elementos jurídicos y fácticos distintos.
Para efectos periodísticos, lo preciso es hablar de presuntas violaciones a derechos laborales mientras no exista una resolución de autoridad.
Obra registra 31% de avance
La denuncia ocurre mientras el Gobierno federal acelera la construcción del corredor ferroviario.
El 23 de septiembre, Presidencia informó que el Tren Ciudad de México-Querétaro registra 31% de avance y mantiene como objetivo iniciar operaciones durante 2027.
La obra comenzó formalmente en abril de 2025 y forma parte del programa federal de expansión de trenes de pasajeros.
A nivel nacional, el Gobierno reporta alrededor de 60 mil empleos directos y 120 mil indirectos asociados a los distintos proyectos ferroviarios que actualmente se construyen.
Esos datos corresponden al conjunto de proyectos ferroviarios, no exclusivamente al Tren México-Querétaro.
Autoridades mantienen coordinación por la obra
Desde febrero existe una mesa de atención social integrada por autoridades federales, estatales y municipales para atender inquietudes relacionadas con la construcción del tren en Querétaro.
Hasta ahora, gran parte de esa coordinación pública se ha concentrado en movilidad, afectaciones urbanas y desarrollo de los trabajos.
La denuncia laboral abre ahora otro frente: las condiciones de quienes participan directamente en la construcción.
