La reactivación del transporte de pasajeros sobre rieles en los corredores industriales del norte del país, la licitación de obras públicas plurianuales bajo la modalidad de precio alzado y el fortalecimiento de las cadenas logísticas transfronterizas marcan la agenda del sector de la construcción. En el marco del Plan Ferroviario Nacional impulsado por el Gobierno Federal, el consorcio liderado por Grupo HYCSA se adjudicó el contrato para el diseño y edificación de seis estaciones clave del Tren Saltillo a Nuevo Laredo, movilizando un capital superior a los 3,600 millones de pesos en este 2026.
La ruta del Norte: Cobertura territorial y esquema de obra
La obra civil abarcará el desarrollo integral de las estaciones estratégicas ubicadas en General Escobedo, Salinas Victoria, Villaldama, Lampazos de Naranjo y Anáhuac, en Nuevo León, culminando en la terminal fronteriza de Nuevo Laredo, Tamaulipas. El consorcio está conformado por las subsidiarias de HYCSA —Calzada Construcciones y Construcciones y Dragados del Sureste— que mantienen el 54% de participación, en alianza con ASCH Infraestructuras y Servicios, Rubau México, Construcciones Rubau, Proveedora de Materiales del Norte, ASCH y ASCH Chile.
El cronograma técnico y los parámetros de ingeniería del proyecto ferroviario contemplan las siguientes fases operativas:
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Horizonte de ejecución: Plazo plurianual de dos años y medio distribuido en tres etapas que comprenden proyecto ejecutivo, obras preliminares, cimentación, estructuras, acabados e instalaciones electromecánicas.
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Integración al sistema principal: Interconexión directa con la red férrea de 396.3 kilómetros de longitud, proyectada para operar con doble vía sin electrificar y una velocidad máxima de diseño de 200 kilómetros por hora.
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Impacto social y laboral: Generación estimada de 3,000 empleos directos durante su pico de construcción y un alcance proyectado de 7 millones de pasajeros anuales.
Diagnóstico Financiero e Infraestructura de la Línea Saltillo – Nuevo Laredo (2026)
La conectividad férrea busca dinamizar la movilidad laboral y comercial entre Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas:
| Componente del Proyecto Ferroviario | Métrica / Especificación Técnica | Montante Financiero / Esquema Contratado |
| Inversión Total del Contrato | > 3,600 millones de pesos (MDP) | Obra pública a precio alzado plurianual |
| Participación de Grupo HYCSA | 54% del consorcio ejecutor | Filiales: Calzada Const. y Dragados del Sureste |
| Tramo de Cobertura del Corredor | 396.3 km de doble vía (200 km/h) | Estaciones: Escobedo, Salinas Victoria, Villaldama, Lampazos, Anáhuac y N. Laredo |
| Beneficiarios y Capacidad Social | 7 millones de usuarios por año | Puestos laborales generados: ~3,000 directos |
“Este proyecto representa un nuevo hito para Grupo HYCSA y confirma nuestra capacidad para participar en obras de infraestructura de gran escala y relevancia nacional. Aportaremos nuestra experiencia técnica y capacidad de ejecución para construir estaciones que conecten a las personas, las comunidades y los centros productivos de una de las regiones económicas más importantes de México”. — Ramón Casanova, Director General de Grupo HYCSA.
Integración productiva y competitividad en la frontera norte
La ubicación del tendido ferroviario resulta estratégica para el ecosistema industrial del país. Al conectar el Área Metropolitana de Monterrey —un nodo de manufactura, proveeduría y plataformas de distribución— con la aduana terrestre de Nuevo Laredo —principal punto de intercambio comercial de mercancías hacia los Estados Unidos—, la obra reducirá la congestión del autotransporte de carga y facilitará el traslado de la fuerza laboral regional.
Con esta adjudicación, Grupo HYCSA consolida su posicionamiento en el desarrollo de infraestructura de movilidad sostenible de larga distancia. La articulación territorial entre los polos productivos de Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas refuerza las capacidades del país para absorber la demanda del nearshoring, demostrando que la inversión pública mixta en transporte colectivo de pasajeros actúa como un catalizador para la competitividad y el bienestar social del norte de México.