París. Philip Morris con Ferrari, British American Tobacco con McLaren: después de más de 10 años de ausencia en la Fórmula 1, las marcas de tabaco, que tuvieron un papel destacado de la categoría reina de automovilismo entre los años 1970 y 2006, van retomando su relación con los monoplazas.
Fue el grupo Philip Morris International (PMI), patrocinador histórico de Ferrari a través de su marca Marlboro, el que hábilmente inició este movimiento en octubre.
Desde el Gran Premio de Japón, los Fórmula 1 de la Scuderia, los monos de los pilotos y de los miembros del equipo lucen el logotipo de “Mission Winnow”, que es “un programa de contenidos relacionados con la ciencia, la innovación y la tecnología como vehículos de mejora y transformación para PMI y sus colaboradores”, precisa Philip Morris. Lo mismo ocurrirá esta temporada con Ducati en la MotoGP.
British American Tobacco (BAT) anunció esta semana una colaboración con McLaren, que hará que los coches y los pilotos de la escudería británica luzcan el logotipo de “A Better Tomorrow”, presentado como “una plataforma global para acelerar el programa de transformación” de BAT.
Se ponen ahí en valor los “productos de riesgo potencialmente reducido” (como el cigarrillo electrónico) que desarrolla el grupo.
A falta de publicidad para el tabaco, prohibida en numerosos países, las marcas de tabaco promocionan ahora en la F1 proyectos paralelos a su actividad principal y productos menos controvertidos. LA JORNADA con información de AFP.